Notre logiciel EWIS

Avec l'électrification croissante des avions, Safran Engineering Services se devait de développer des  outils puissants et rigoureux pour gérer les activités de conception de l'EWIS (Electrical Wiring Interconnection Systems). Avec son partenaire IGE-XAO, développeur de logiciels informatiques et leader mondial en CAO électrique, l'entreprise a lancé eCENTRIC.

eCENTRIC : du sur-mesure pour nos activités d’ingénierie électrique.

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Dans le contexte aéronautique actuel, les constructeurs d'avions désirent se recentrer sur un métier d'architecte et d'intégrateur. La conséquence majeure de cette évolution est le découpage du travail de conception et de fabrication de l'avion en un minimum de lots. Les responsables de ces lots sont des sous-traitants majeurs, véritables partenaires industriels de l'avionneur et dont le périmètre s'étend de l'étude à la réalisation.

Le métier de l'installation électrique doit donc évoluer vers cette tendance à fournir une prestation globale au client. De plus, l'avion plus électrique donne encore une dimension plus stratégique à ce métier qui se doit d'être pensé comme un système à part entière. En effet, les nouvelles directives introduisent le câblage dans un processus de certification. Les exigences à respecter pour l'EWIS (Electrical Wiring Interconnection Systems) sont déposées dans le document FAR 25 subpart H.

Les solutions traditionnelles, consistent à partir des diagrammes blocs (au niveau système) et de détailler ces diagrammes par analyse, afin de descendre au niveau de la liaison électrique et ensuite au câble. Les « wiring diagrams » (diagrammes de câblage) obtenus sont ensuite utilisés de plusieurs manières (suivant les outils internes développés par les avionneurs) :

  • Intégration des données concernant les câbles dans une base de données et association d'une longueur obtenue de la maquette 3D.
  • Relevé manuel des longueurs sur avion et association aux câbles des diagrammes, d'un paramètre de longueur.

Ces procédés ont la difficulté d'être :

  • Séquentiels, car il faut avoir dessiné le « wiring diagram » pour savoir quelle longueur relever.
  • Générateurs d'erreurs, car le calcul du chemin de routage est basé sur des objets nommés différemment dans la maquette ou sur avion (problème de cohérence de nommage).
  • Non optimisés en masse, car rien ne garantit que la longueur associée est la plus courte.

Safran Engineering Services a donc conçu une solution permettant de surmonter ces difficultés.

Ainsi, le projet « eCentric » correspond à la mise en place d'un ensemble d'outils logiciels métiers permettant de travailler de manière collaborative (plusieurs personnes sur une même tâche) et simultanée (plusieurs tâches en parallèle) sur l'étude et l'installation des harnais électriques et de minimiser les tâches de mise en données sur de nouvelles configurations avions. Son application est aujourd'hui sur différents projets allant de meubles électriques à des avions complets.

Il rentre dans une démarche stratégique pour Safran Engineering Services puisque les résultats des définitions produites par ce processus sont les entrées du futur système de production en cours de déploiement (See Harness Manufacturing) afin de limiter les travaux de reprises sur cette interface entre la conception et la production.

 

 

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